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成品油将按国五标准质量抽检 治理重点领域制售假冒

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发表于 2017-6-28 17:17:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
  数据显示,在2016年,约20家山东地炼具备生产国五标准成品油的能力,超过1/3获央企和国际油企外采资格,部分企业连续3年以上出厂合格率达100%。此外,目前已有多家山东地炼企业拥有国六生产能力。
  孙晓飞以市场上普柴的价格举例说,目前各地区国三普柴已陆续停售,国四普柴陆续置换。虽然国家规定了柴油升级执行加价政策,但因目前市场需求疲软,现在市场在售国四普柴仍延续前期国三油价标准。
  杨霞认为,目前一些山东地炼企业在拥有进口原油使用配额的情况下,生产国五油品的优势更加明显,而一些没有进口原油使用配额的小型炼厂,由于使用燃料油为原料,整个产业链生产国五水平的油品成本更高,这将迫使一些小型炼厂被淘汰。优胜劣汰之下,最终将有助于实现整体的产能优化。

      




  杨霞介绍说,油品的升级要求炼油企业进行配套设备及产能的优化,经过这两年山东地炼的设备提升,目前许多企业已经拥有国五生产能力。
  杨霞表示,折合升价的话,国五标准增加的油价大概在0.15元/升。虽然车主成本在增加,但是因为国五油品的杂质相对更少,对车其实起到了更好的保养作用,不过从市场实际情况而言,消费者成本或并不会上升到这一幅度。
  此外,在业内看来,国五标准的推行也将促进炼油产业转型升级。
  将促进炼油产业转型升级
  孙晓飞表示,对于地炼企业而言,目前的低油价导致油品升级加价并不是十分明显,高标油品与低标油品价差不大,利润空间实际上是缩窄的。
  而在消费者所关注的用车成本方面,根据国家发展改革委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》,车用汽、柴油质量标准从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。
  在杨霞看来,油品升级在加快,还体现出国家对于环保领域非常重视。国五升级后,车的氮氧化物和硫含量排放会进一步减少。

      
               
                    
      
               
             
         
      
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